山西美環(huán)環(huán)保工程公司為您介紹以下內(nèi)容：  

1、輪轂（軸頭）發(fā)燙：可能軸承過緊或異樣磨損   輪轂是在剎車鼓的里面，就是拆開后看到裝置軸承的那個軸頭。輪轂（軸頭）發(fā)燙個別是軸承裝配過緊或潤滑不好導(dǎo)致的，溫度過高會導(dǎo)致里面的潤滑脂熔化流出來影響剎車后果，重大時會燒毀軸承。假如是軸頭發(fā)燙，要警惕了，可能是里面的軸承過緊或異樣磨損。   

2、制動鼓發(fā)燙：可能剎車不回或擦鼓景象   制動鼓就是用溫度計丈量的那個俗稱“鍋子”，只有踩剎車，它就會發(fā)熱，是全部前輪發(fā)熱量的處所。而制動鼓溫度的高低是與環(huán)境溫度、行駛速度、剎車次數(shù)、車的分量、路況都有關(guān)，踩上多少腳剎車，100-200度的都有，甚至重型吸糞車在下坡時可達到300度以上。  

假如是制動鼓發(fā)燙，可能將車的前輪頂起來，轉(zhuǎn)動一下輪胎看看轉(zhuǎn)動擦不擦。而后再轉(zhuǎn)動輪胎并踩多少腳剎車試試，看剎車的回位卡不卡。假如輪胎轉(zhuǎn)動不機動，說明剎車鼓里面有干涉的，假如剎車不回或者回得慢，那就是制動體系有問題。

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一、吸油車啟動   當(dāng)溫度為-10℃～-15℃時，吸肥車冷啟動困難。當(dāng)溫度降到-40℃以下時，不預(yù)熱啟動幾乎是無能為力的。發(fā)動機低溫起動困難的主要原因有：   

1、發(fā)動機曲軸轉(zhuǎn)動阻力增大。隨著外界溫度的降低，發(fā)動機潤滑油的粘度增大，增大了曲軸的轉(zhuǎn)動阻力矩，使發(fā)動機的起動轉(zhuǎn)速下降。結(jié)果導(dǎo)致汽油機燃料氣化質(zhì)量變差，點火困難；柴油機也很難起動，因為轉(zhuǎn)速下降，氣缸中的擰緊力和溫度不足。 

2、隨著外界溫度的降低，汽油的粘度和密度增大。測量結(jié)果表明，當(dāng)溫度從40℃降至-10℃時，汽油粘度增加76%，密度增加6%，使汽油流動性變差，氣化質(zhì)量變差；柴油的粘度和密度在低溫下變化較大，影響霧化，使發(fā)動機起動困難。   

3、電池的工作能力大大降低。在發(fā)動機的起動過程中，影響清洗吸污車發(fā)動機的起動轉(zhuǎn)矩和火花塞的火花強度。目前常用的酸性電池的低溫利用功能主要受電解液密度的影響。為了避免電解液凍結(jié)，外界溫度越低，電解液密度越高。然而，高密度電解液滲透性差，內(nèi)阻增大，使得發(fā)動機起動時蓄電池的電容和端電壓下降。發(fā)動機低溫起動時，需要較大的起動功率。由于溫度低，電池的輸出功率反而下降。這不僅使發(fā)動機起動困難，而且削弱了火花塞產(chǎn)生的火花，使發(fā)動機起動困難。   

二、吸油車油耗增加： 在低溫環(huán)境下行駛時，發(fā)動機工作溫度低，加熱時間長，摩擦內(nèi)耗大，輸出功率降低，油耗增加。例如，當(dāng)冷卻水溫度為60℃時，汽油機的油耗比80℃時增加約3%。水溫降至40℃時，油耗增加12%左右。當(dāng)水溫降到30℃時，油耗增加到25%。因此，在低溫起動時，應(yīng)盡量縮短發(fā)動機加熱到40℃—50℃的時間。時間越短越好。

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