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一、吸油車(chē)啟動(dòng) 當(dāng)溫度為-10℃~-15℃時(shí),吸肥車(chē)?yán)鋯?dòng)困難。當(dāng)溫度降到-40℃以下時(shí),不預(yù)熱啟動(dòng)幾乎是無(wú)能為力的。發(fā)動(dòng)機(jī)低溫起動(dòng)困難的主要原因有:
1、發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)阻力增大。隨著外界溫度的降低,發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的粘度增大,增大了曲軸的轉(zhuǎn)動(dòng)阻力矩,使發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)轉(zhuǎn)速下降。結(jié)果導(dǎo)致汽油機(jī)燃料氣化質(zhì)量變差,點(diǎn)火困難;柴油機(jī)也很難起動(dòng),因?yàn)檗D(zhuǎn)速下降,氣缸中的擰緊力和溫度不足。
2、隨著外界溫度的降低,汽油的粘度和密度增大。測(cè)量結(jié)果表明,當(dāng)溫度從40℃降至-10℃時(shí),汽油粘度增加76%,密度增加6%,使汽油流動(dòng)性變差,氣化質(zhì)量變差;柴油的粘度和密度在低溫下變化較大,影響霧化,使發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難。
3、電池的工作能力大大降低。在發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)過(guò)程中,影響清洗吸污車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)轉(zhuǎn)矩和火花塞的火花強(qiáng)度。目前常用的酸性電池的低溫利用功能主要受電解液密度的影響。為了避免電解液凍結(jié),外界溫度越低,電解液密度越高。然而,高密度電解液滲透性差,內(nèi)阻增大,使得發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)蓄電池的電容和端電壓下降。發(fā)動(dòng)機(jī)低溫起動(dòng)時(shí),需要較大的起動(dòng)功率。由于溫度低,電池的輸出功率反而下降。這不僅使發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難,而且削弱了火花塞產(chǎn)生的火花,使發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難。
二、吸油車(chē)油耗增加: 在低溫環(huán)境下行駛時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度低,加熱時(shí)間長(zhǎng),摩擦內(nèi)耗大,輸出功率降低,油耗增加。例如,當(dāng)冷卻水溫度為60℃時(shí),汽油機(jī)的油耗比80℃時(shí)增加約3%。水溫降至40℃時(shí),油耗增加12%左右。當(dāng)水溫降到30℃時(shí),油耗增加到25%。因此,在低溫起動(dòng)時(shí),應(yīng)盡量縮短發(fā)動(dòng)機(jī)加熱到40℃—50℃的時(shí)間。時(shí)間越短越好。
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1.吸糞車(chē)的剎車(chē)片沒(méi)有進(jìn)行及時(shí)的更換,往往就會(huì)導(dǎo)致剎車(chē)片變形。一定要保證剎車(chē)片不要有破損的現(xiàn)象,在剎車(chē)時(shí)出現(xiàn)響聲,如果情況嚴(yán)重時(shí),可能會(huì)導(dǎo)致剎車(chē)失靈,情況是十分嚴(yán)重的。
2.可能是因?yàn)榱芩魉芏氯?,?dǎo)致水澆不到剎車(chē)片上,出現(xiàn)響聲的。我們要進(jìn)行定時(shí)的疏通水管,水管暢通就不會(huì)出現(xiàn)響聲了。 3.還有一種可能就是水管的防線安裝不合理,這時(shí)候我們要進(jìn)行實(shí)時(shí)的調(diào)整,保證出水管能夠順暢的工作,只有這樣才能夠防止出現(xiàn)水管不出水,導(dǎo)致剎車(chē)片淋水器工作發(fā)生障礙。
此外,吸糞車(chē)在平坦的路面上行駛一定的里程,使后橋的工作溫度升至正常,然后當(dāng)汽車(chē)行駛發(fā)出異響時(shí),記下車(chē)速,停車(chē)后,置變速器于空擋位置,再緩緩地加速,直至發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速與出現(xiàn)異響時(shí)的車(chē)速相當(dāng)時(shí),觀察有無(wú)異響的發(fā)生,可以重復(fù)幾次,以確定異響是否由于排氣或發(fā)動(dòng)機(jī)的不正常狀況所引起的。